Eksperci o problemie

O problemie wypowiadają się eksperci:

 

Tarczynski

Kiedy do sprawy wkracza policja, okazuje się, że przewoźnik, który przyjął zlecenie, nie istnieje – licencja, którą się posługiwał, była sfałszowana. To częste przypadki, jednak nikt się nimi nie chwali, bo to wstyd. – Rzeczpospolita, 2010.07.04

Marek Tarczyński
prezes Polskiej Izby Spedycji i Logistyki
Wainwright

Rozwijająca się przestępczość „drogowa” zagraża zasadom swobodnego przepływu towarów w całej Europie. Dołożymy wszelkich starań pomoc zawierają to zagrożenie. – Spedycje.pl, 2009.05.16

Rob Wainwright
dyrektor Europolu
Buczek

Kradzieże i porwania to nie tylko ogromne koszty dla przedsiębiorstw transportowych ale przede wszystkim zagrożenie bezpieczeństwa kierowców. – Wirtualny Nowy Przemysł, 2009.06.11

Jan Buczek
Prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce
Waldemar-Wierzbicki-Dyrektor-Biura-ds.-Transportu-Miedzynarodowego_imagelarge

Wyłapane przez nas fałszywe licencje są bardzo źle podrobione. Przedsiębiorcy nie legitymują się nimi na drogach ani w firmach, bo policja czy Inspekcja Transportu Drogowego łatwo ustaliłaby, że to falsyfikat. Ale nabierają się na nie przede wszystkim małe firmy spedycyjne. – Rzeczpospolita 2009.10.21

Waldemar Wierzbicki
dyrektor Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego (GITD)
picture-172

Spedytor zlecił przewóz ładunku, który został skradziony, a przewoźnika nie można zastać we wskazanej przez niego siedzibie. W trakcie likwidacji szkody okazało się, że kserokopia licencji, którą otrzymał spedytor w trakcie zawierania umowy przewozu była sfałszowana. W oficjalnym rejestrze organu wydającego licencję nie było przewoźnika o takiej nazwie. Dokument przesłany spedytorowi okazał się podrobiony co w ocenie nadawcy oraz ubezpieczyciela spedytora stanowiło winę w wyborze albowiem spedytor zlecił przewóz osobie, która nie posiadała odpowiedniej licencji - Truck & Business 2011.05.

Łukasz Chwalczuk
ekspert z kancelarii prawnej Iuridica - specjalizującej się w obsłudze prawnej firm transportowych
Jerzy Rozyk

Z braku parkingów strzeżonych kierowcy wybierają zwykle najbliższy parking przy jakiejś stacji benzynowej lub przeznaczony dla samochodów oczekujących na rozładunek. Takie miejsca są „oblegane” nie tylko przez przewoźników, ale również przez zorganizowane gangi przestępcze trudniące się kradzieżami towaru. Złodzieje wiedzą doskonale, że pojazdy zaparkowane na parkingach w pobliżu centrów dystrybucyjnych np. sprzętu elektronicznego lub AGD są załadowane intratnym towarem, który łatwo sprzedać a nietrudno też ukraść. – etransport.pl, 2011.04.01

Jerzy Różyk
ekspert z firmy CDS

Temat budzi emocje także w mediach:

Partnerzy kampanii:

Trans.euOZPTD
DHLnet4car
DKV

Partnerzy medialni:

RzeczpospolitaTruckVan
PolicyjniMoney
Tabor24etransport
LogistykaTSLbiznes
Pracuj w logistyceNa osi
Polska Gazeta TransportowaTransport i Spedycja
Trans.info4trucks.pl
dobralogistyka.plforumtransportu.pl
ozptdpolskitraker